Le Ridgeline 2009 est conçu pour en prendre. Sa capacité de remorquage de 2 268 kg et sa capacité de charge utile maximale de 680 kg ne font qu'une bouchée des gros travaux. Sa robustesse découle d'un châssis tubulaire fermé avec construction monocoque et d'un puissant moteur V6 de 250 ch. Ce n'est pas étonnant que le Ridgeline ait remporté d'innombrables prix, dont celui du Camion de l'année 2006 selon Motor Trend ainsi que ceux du Camion de l'année et de la Meilleure nouvelle camionnette de 2006 selon l'AJAC.
Le Ridgeline se targue aussi d'offrir une sécurité à toute épreuve, une excellente efficacité et une bonne dose de durabilité. Il a même obtenu la cote de sécurité 5 étoiles quadruple lors d'essais de collisions frontales et latérales de la U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). L'ingénierie avancée de Honda est aussi à l'origine du moteur V6 de 3,5 l étonnamment frugal en carburant, respectueux de l'environnement et exceptionnellement puissant, le tout avec de l'essence ordinaire sans plomb. Commencez par un taux de compression élevé de 10 : 1. Puis, ajoutez le contrôle électronique du calage et du degré d'ouverture variable des soupapes (VTECMD) breveté de Honda et une tubulure d'admission biétagée. Ces systèmes maximisent le couple à bas régime et offrent un surcroît de puissance à mesure que le régime augmente. Une prise d'air frais unique en son genre contribue à préserver la puissance, même à température élevée et lors du transport ou du remorquage de charges lourdes. |